Узором созвездий по мантии ночи

Есть у меня мотоцикл, большой и удобный.
И тут подумалось, а вдруг кто-то из знакомых девушек/дам хочет прокатиться пассажиркой на таком?
Или у кого-то ребёнок (14+, чтим ПДД) был бы рад такому?
Парочка резевных шлемов (крупный и небольшой) у меня есть.
Можно попробовать договориться о времени.

Оригинал тут: https://arilou.dreamwidth.org/1489408.html (но у авторов дримвива кривые руки и они обломались автоматически скросспостить)

Да, буквально.
Есть такая Dot 5 на силиконовой основе.
Сказывают, что лилась в "Харлеи" по 2004 год.
Друг из Минска интересутся, где/как/каких производителей естьв Москве (наверное, и Питер тоже будет интересен).

Выехал утром на работу... А визор-то уже запотевает! Пришлось вернуться, вставить обратно пин-лок.
Новая (для меня) примета прихода осени.

Скатался вчера в Major Auto на тест-драйв хондовских мотоциклов.
Испробовал новую Africa Twin и CB 1100 EX.

(Тут стоит заметить, что на классике я как-то до сих пор и не сидел, а из тур-эндур до сих пор только разок где-то полчаса-час катался на большом гусе Глеба Булгакова.)

Оба мота понравились. Каждый по-своему.

На "Африке" было уже знакомое по гусю ощущение "как высоко я взгромоздился". Хотя ноги доставали до земли чуть уверенее, чем на гусе (у "Африки" можно установить одно из двух положений седла, повыше и пониже, и тут мне, похоже, достался облее низкая настройка). Весь короткий тест откатал на роботизированной DCT, в основном в режиме drive, лишь раз переключился на первый sport, но в городе на заданном маршруте его и не опробовать было. Удобно. Ручное переключение передач тоже есть, но его испробовать руки как-то не дошли. Очень, конечно, здорово на турдуре проезжать всякие трамвайные пути и "лежачих полицейских". Но всех возможностей такого мота в таком коротком тесте, конечно, не оценить. На малой скорости отсутствие ручки сцепления особенно непривычно. Но освоившись — удобно. В отличие от машин с АКПП, тормоз, стоя на месте, держать не обязательно. Мот едет, только когда открываешь газ.

Сибиха -- совсем иная песня. Классика. Минимум автоматизма (но ABS вроде есть). До теста я несколько удивлялся, нафига городскому, в общем-то, классическому моту литровый двиджок, при том, что и более старые CB400, -600 и -750 были хороши и весьма популярны. Их я, правда, не пробовал, так что сравнить не могу. Но про этот 1100 могу сказать, что понравился ровностью работы, тянет с самых низов, послушно и без напряга. Посадка ровная, удобная, хоть и выше, чем у круизёров, типа моих Вираги и Вальки, но и не такая верхатура, как на Африке. ;)

По итогу, "Африку" продолжаю рассматривать как один из вариантов для покупки когда-нибудь позже. Ну а CB остаётся вариантом выбора, когда, возможно, надоест "Вирага" и надо будет что-то другое, удобное для города.

Записался туда же на утро среды на тест NC 750 (вот только не помню, у них там S или X модель). Ну и в другой их салон надо заехать, первым делом ради VFR1200X Crosstourer.

Спасибо "Хонде" за тест-драйв.

Пока Славик чинил мне "Скалу", погода решила испортиться, в результате: "ехать на дорожном мотоцикле в снег с дождём, +1°C в тёмное время суток (правда, в городе), да ещё в не вполне годной снаряге" - done. Ачивка забавная, хотя повторять не очень хочется. ;)

Ехал на "Зверюге", так что ни ручек с подогревом, ни тепла для ног стоящего перед ними оппозита... За то так удобно при остановке греть руки на V-twin'е. ;) А снаряга была на температуру скорее +5° и выше. И это был тот случай, когда хотя бы непромокаемые штаны были бы в тему. А то по приезде из мото-сапог воду выливал. ;)

И "антидождь" на ветровом стекле не спасает от мокрого снега. А вот почему ву меня шлем частично запотел даже с пинлоком -- это любопытно.

Пользуясь случаем, посылаю лучи добра водителям, что оставляли отличное, жирное междурядье. По такой погоде да с не очень прозрачным ветровым стеклом оценивать это было особенно актуально.

(off: из-за долбаного обновления пользовательского соглашений DW не смог скроспостить сюда пост, так что копирую руками, исходный пост тут)

Отвёз в сервис "Вальку" и забрал с зимовки "Зверюгу".
Какая же она ("Зверюга") маленькая, лёгкая, как на ней удобно в междурядье!
Как легко толкать её назад (сидя на ней).

Но как же она, зараза, тарахтит!
И передачи такие короткие -- только газанул, уже переключаться надо.

А ведь всего пару лет назад она мне казалась (в сравнении с мотошколовскими ёбриками и FTR-223) такой тяжёлой

(Написано было, в основном, в феврале, к дню рожденья, но слегка неготовое провалялось до сих пор.)
Итоги года с 02.2016 по 02.2017

За пройденный год, определённо, есть о чём приятно вспомнить.

Доделал ремонт на балконе и поставил туда большой шкаф. Результат, в общем, нравится. Также ряд прочих мелких облагораживаний квартиры Несс, в виде всяких полочек и т.п..

Сдал на авто-права ("B"), совершенно честно (хоть и с пятой попытки, и два фейла из 4 были чисто моей ошибкой) и без лишних трат денег (деньги за занятия с инструктором - не лишние траты, разумеется). После чего, три месяца спустя (и не практикуясь в вождении авто) успешно проехал 700 с лишним км по Германии. Сначала шёл осторожно, а под конец кое-где на автобане поднимал до 140. В общем, неплохой старт автовождению получился.

Впервые проехал на мотоцикле куда-то за пределы Мособласти, да ещё и с пассажиркой. Дальняком назвать это будет шибко громко, но не всё сразу.

Купил новый мотоцикл. ("Новый" не в смысле "без пробега", а новый для меня.) Столь приглянувшуюся мне Honda Valkyrie старого образца, да ещё с хорошим тюнингом.

Поучаствовал в мастерегнии и игротешеньи красивой ЗЛ-игры.

Вернулся в геймдев. Правда, заметно потерял в зарплате. Да ещё и вляпался в программирование на Java, но надо же, наверное, и Java освоить хоть (чтобы если и фыркать на неё потом, то уже с некоторым знанием дела).

Совершил, вместе с Несс , 8 путешествий, 7 из них в другие страны (6 за пределы ЕАЭС):
- Беларусь, на машине, Минск и поездки по замкам, на майские праздники
- неделя на Сицилии, танцклассы у Фабио и бал
- Ростов Великий, на мотоцикле (там что-то порядка 240 км в один конец)
- Рига
- Германия, почти две недели: Франкфурт-на-Майне, винодельни около Висбадена, Кёльн, экскурсия по замкам на Рейне, Гейдельберг, далее на машине, Линдаю, по Альпен-штрассе до Фюссена (с виизитом в Нойшванштайн) и далее, затем в Мюнен; несколько лет назад задуманное желание посетить винодельни в Германии -- выполнено (хотя и не в формате длинного винного тура)
- Таллин, уже тронутый снегом в ноябре
- новый год в Любляне (Словения) с поездками в Постойну Яму (это такой огромный пещерный комплекс), Предъямский замок и на озеро Блед
- Будапешт
Давно, очень давно я столько не ездил. Это было замечательно, и это затягивает... Кабы не другие дела, которые тоже требуют времени и денег.

(Ну и уже не столько в феврале, сколько в марте мы стартавали-таки большой ремонт двух комнат.)

------

Что не успел, не смог, не получилось.

Так и не решил вопрос с гаражом. Причём "решение" хотелось найти в виде покупки гаража. Но как-то каждый раз было или не до того, или деньги были нужны на что-то другое. А теперь мысль сместилась с покупки на аренду, и по деньгам прямо сейчас это проще, и в нынешних условиях покупать гараж старой постройки в Москве как-то стрёмно.

А ещё пока так и не вернулся к занятиям спортом.

------

Ну и немного взгляда вперёд. Есть ощущение, что пора (давно пора) устроить некоторую уборку и рефакторинг. Выкинуть лишнее, вспомнить и вернуть что-то незаслуженно забытое. Но про это, наверное, надо как-то отдельно думать и отдельно писать. Весна -- подходящее время.

Зашёл тут с коллегами разговор о том "самовольно установленных дорожных знаках", которым как бы подчиняться не нужно, но поди ж ты узнай, что он самовольный. С него тема перетекла на знаки на парковках, во дворах и т.п., т.е. _не_ на дороге. Про что один из коллег нашёл вот такой текст: http://www.kolesa.ru/article/kogda-doroga-zakanchivaetsja-vse-shtrafy-i-lishenija-na-parkovke-i-vo-dvorah-2014-08-27

Много ли в нём лажи и про что?

P.S.: Не стоит говорить, что даже если знак или разметка на парковке "ничего не значит" с точки зрения ПДД, следовать им всё равно стоит хотя бы для того, чтобы меньше было бардака. Это понятно, но интересует именно правовой аспект.

H-D Sportster 883: http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/2012321-4e002.html
Не надо ли кому?

Вчера вечером, по дороге на дегустацию, подумалось мне, что если искренние сильные желания могут влиять на мир, то к глобальному потеплению наверняка причастны и байкеры всех тех стран и областей, где сезон не круглогодичный.

А после дегустации мимо меня по шоссе проехали два байкера. А что, погода сухая, температура +5 -- почему бы им не кататься? Я б и сам ездил, если бы поставил "Зверюгу" на зимовку куда-то поближе.